质量好的，弹簧水平刚度与垂直钢度得大于等于 1，弹簧直径和额定负压后弹簧高度的比值得大于 0.7，能保证水平稳定，设备运转频率与弹簧减振器自然频率之经值大于 3，隔振效率能超 85%。

　　像力可锐品牌，优化活塞结构、改变阀片参数，阀系反应灵敏，过滤和衰减能力强，路试和检验严格，舒适度、可靠性和性价比都好。

　　买的时候得注意，要挑符合标准的，别选弹簧包在壳里的低价货，一定得选正规厂家，像上海骆盈管道设备有限公司这种，技术强，质量有保障，小厂家不行，产品易不合标。

　　买前得清楚自己需求，像结构长度、连接形式、公称直径、介质及温度压力范围啥的。客户能按需要定制选不同型号，ZTA 阻尼减震器安装形式多，优点多，能适应不同设备减震需求。

　　ZTA 型阻尼弹簧减震器有低频和钢弹簧阻尼大的双重优点，没钢弹簧共振振幅现象，负载范围广，选着方便，固有频率低，隔振效果好，结构紧凑，体积小，安装更换容易，安全可靠，寿命长，环境适应性强，对主动隔振、负向隔振、冲击振动和固体声传递隔离作用明显，是隔离振动、降噪音、控振动污染、保护环境的理想选择。

　　它的弹簧设计低频，喷塑处理，耐候耐冲击，顶底有防滑耐磨橡胶和固定螺栓，安全性能高，安装简单，能调高度。

　　它结合了弹簧和橡胶的优点，消除了共振时振幅猛增和橡胶固有频率高的问题，是主动和被动隔振的理想品。

　　从产生阻尼材料看，不同车型的主要有液压、充气和可变阻尼的。液压减震器靠油液往复流动、液体摩擦和分子内摩擦形成阻尼力，广泛用于汽车悬架。充气式的缸筒下部有浮动活塞和密闭气室充高压氮气，工作活塞上的阀随速度改通道面积产生阻尼力。可变阻尼的像比亚迪 FSD 可变阻尼减振器，能自动调阻尼刚度和回弹速度，适应不同路况。

　　不同类型外观有别，分封闭式、悬挂式、立式、防震、限位、金属橡胶等，通过不同原理提供阻尼量，减少振动，很多振动设备能装，能承重，可按需选。

　　价格上，普通轿车双缸充气避震器 100 到 200 元，微型车可能不到 100 元，一汽丰田卡罗拉前减震器约 700 元，商务车的 KYB 四件套约 700 元，进口的 ISC 宝马 E60 减震弹簧 6000 到 7000 元。

　　选的时候得符合标准，弹簧水平刚度与垂直钢度大于等于 1，弹簧直径和额定负压后弹簧高度比值大于 0.7，保证水平稳定，设备运转频率与弹簧减振器自然频率之经值大于 3。